Четирите големи корабоплавателни гиганта обявиха спирането на корабоплаването в Червено море, а Суецкият канал, „главната артерия“ на корабоплаването, е изложен на риск от затваряне.

Напоследък напрежението близо до Червено море се увеличава и многобройните атаки представляват огромни предизвикателства за международната корабоплавателна индустрия. Тъй като въоръжените сили на хусите в Йемен многократно атакуват търговски кораби, преминаващи през Червено море, рисковете за корабоплаването в Червено море се засилиха, което оказа сериозно въздействие върху световната корабоплавателна индустрия.

Хутите изстреляха две балистични ракети по време на атаката, едната от които удари контейнеровия кораб „Палатиум 3“ под либерийски флаг. Друг кораб, „Алания“, също беше принуден да се обърне и да отплава на юг под заплахата от въоръжените сили на хутите. Освен това, дрон на хутите удари друг кораб, „Джасра“, в пролива Баб ел-Мандеб в южната част на Червено море. Тези атаки донесоха големи рискове за сигурността на корабоплаването в Червено море.

Тъй като рискът от корабоплаването в Червено море се засили, четири от петте най-големи компании за контейнерни превози в света (с общ капацитет за превоз над 54% от общия капацитет за превоз в света) обявиха пълно спиране на трафика през Червено море. Това решение има голямо влияние върху световната корабоплавателна индустрия, тъй като Суецкият канал е една от най-големите корабни артерии в света и превозва голямо количество товари по целия свят. Обикновено на товарен кораб са необходими около 12 дни, за да пътува от Суецкия канал до средиземноморските страни със скорост от 12 възела, докато заобикалянето на нос Добра надежда в Южна Африка отнема 41 дни, добавяйки около 10 000 километра към пътуването. Ако Суецкият канал бъде „застоял“, това ще окаже дълбоко влияние върху световната търговия и логистика.

Поради повишения риск при корабоплаването по Червено море, нашите продукти не могат да бъдат транспортирани нормално през Суецкия канал и трябва да бъдат заобикаляни около нос Добра надежда в Африка. Този инцидент е повлиял на превоза на нашите продукти, като напримерминиатюрен прекъсвач MCB , прекъсвач с лят корпус MCCB , Въздушен прекъсвач АКБ,КОНТАКТОР ЗА ПРОМЕНЛИВ ТОКА , Автоматичен превключвател АТСТака че, ако искате да закупите някои продукти за ниско напрежение (MCB, MCCB, ACB, ATS, AC контактор,СПД...), трябва да направите план за покупка предварително.

Въпреки това, ние вярваме, че това е само временно затруднение. Вярваме, че световната общност ще работи заедно, за да гарантира безопасността на Червено море и да възстанови нормалността на нашите корабни канали. През този период ще следим отблизо развитието на ситуацията и ще поддържаме тесен контакт с нашите клиенти и партньори, за да направим всичко възможно да смекчим въздействието на този инцидент върху нашия бизнес.

Този инцидент за пореден път ни напомня за важността на безопасността на корабоплаването. Ще обърнем повече внимание на безопасността на логистиката и транспорта и ще предприемем повече мерки, за да гарантираме, че нашите продукти могат да бъдат доставени до клиентите безопасно и навреме.